Arbre de transmission rigide
Le type le plus basique, l'arbre de transmission rigide, se caractérise par son manque de capacité de déformation élastique, reposant principalement sur sa rigidité et sa résistance pour transmettre le couple. Il est généralement utilisé pour des scénarios de transmission à courte-distance et à faible-couple, tels que certains arbres courts dans les systèmes de transmission automobile. Les arbres de transmission rigides ont une structure simple et un faible coût de fabrication, mais en raison de leur manque d'élasticité, ils nécessitent une grande précision d'installation et un alignement entre les deux arbres ; sinon, des vibrations et du bruit risquent de se produire.
Arbre de transmission flexible
L'arbre de transmission flexible, également connu sous le nom d'arbre de transmission flexible et réglable, possède un certain degré de capacité de déformation élastique. Cette conception permet à l'arbre de transmission d'absorber et de compenser les déplacements axiaux, radiaux et angulaires provoqués par des erreurs d'installation ou pendant le fonctionnement lors de la transmission du couple, réduisant ainsi les vibrations et le bruit et améliorant la stabilité et la fiabilité du système de transmission. Les arbres de transmission flexibles sont largement utilisés dans les applications nécessitant des démarrages et des freinages fréquents ou supportant des charges d'impact importantes, telles que les machines de construction et les machines agricoles.
Arbre de transmission à joint universel
L'arbre de transmission à joint universel se compose d'un joint universel et d'un arbre de transmission, permettant une transmission à grand angle-de déviation entre deux arbres. Il est particulièrement adapté aux scénarios de transmission dans lesquels les deux axes ne sont pas sur le même plan ou se croisent selon un grand angle, comme la connexion entre l'essieu moteur et la transmission dans les automobiles. Les arbres d'entraînement à joint universel peuvent être divisés en arbres d'entraînement à joint universel de type croisé -et en arbres d'entraînement à joint universel de type à cage à billes-, en fonction de la structure du joint universel, chacun avec des caractéristiques de performance et des plages d'application différentes.
Arbres d'entraînement creux Les arbres d'entraînement creux adoptent une conception à structure creuse. Par rapport aux arbres de transmission solides, ils peuvent réduire considérablement le poids et la consommation d'énergie tout en conservant la même résistance et rigidité. Ils sont largement utilisés dans les applications nécessitant une réduction de poids et une efficacité de transmission améliorée, telles que l'aérospatiale et les trains à grande vitesse. Le processus de fabrication des arbres de transmission creux est relativement complexe et coûteux, mais leurs performances supérieures leur font occuper une place importante dans les systèmes de transmission mécaniques modernes.
Arbres de transmission composites Les arbres de transmission composites combinent plusieurs types d'arbres de transmission pour s'adapter aux exigences de transmission complexes et variées. Par exemple, la combinaison d'arbres de transmission rigides et d'arbres de transmission flexibles garantit la rigidité de la transmission tout en améliorant l'adaptabilité du système ; ou la combinaison d'arbres de transmission à joint universel avec des arbres de transmission creux permet d'obtenir un grand angle de déviation-et une conception légère. Les arbres de transmission modulaires offrent des conceptions flexibles et diverses, permettant une personnalisation pour s'adapter à des scénarios d'application spécifiques.
Arbres de transmission spéciaux
En plus des types courants mentionnés ci-dessus, il existe également des arbres de transmission spéciaux, tels que les arbres de transmission télescopiques et les arbres de transmission à vitesse constante. Les arbres d'entraînement télescopiques peuvent s'étendre et se rétracter librement dans une certaine plage pour répondre aux exigences de transmission de différentes longueurs ; Les arbres d'entraînement à vitesse constante garantissent que les vitesses angulaires entre les deux arbres restent égales pendant la transmission, ce qui les rend adaptés aux applications nécessitant une transmission synchrone précise.
